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泰州货物海运集装箱墨尔本专线 路，就是‘发展一个蓝图，争取一顶帽子，建立两个平台’，细节问题仍需要继续研究，在层面厘清思路”不靠边，不靠海2003年，西安研究室提港务区构想，2005年项目正式获批，由西安市商贸局和灞桥区共同负责实施今年4月，港务区成立市级建制，由西安市委、副韩松兼任管委会，担任常务副是西安市强晓安“不靠边，不靠海”西安怎样搞港务西副、西安市规划会梁锦奎说：“当时提要，方向就是路运分开，这给我们一。
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泰州货物海运集装箱墨尔本专线 州要规划港务区无可厚非，市场经济就是这样，有竞争才是正常”张宝通表示但从交通区位、经济总量、科实力和产业优势方面，两座城市若作比较，张宝通坦言，兰州与西安相较距离颇远，“西安人是兰州两倍之多，经济总量亦比兰州大”数据显示，西安常住人约800万，兰州仅有385万截至2013年底，西安GDP为4884.13亿元，兰州为1776.83亿元，前者是后者近3倍而在交通区位上，西安更具备优势，西安市是内交通枢纽，西安港务区内陆港，张宝通表示“这。
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